Il est parfois des noms, qui en devenant une marque, deviennent plus célèbres que leur créateur. Qui ne connaît pas Renault, la marque au losange ? Mais qui sait réellement quel homme se cache derrière le nom ?
Louis Renault est né en 1877 dans une famille bourgeoise fortunée œuvrant dans le commerce du tissu et des boutons. Quand le petit dernier de la fratrie annonce, qu’il désire faire de la mécanique, plutôt que de rejoindre le négoce familial, c’est la stupéfaction. Mais rapidement ses frères vont le rejoindre dans son atelier pour travailler avec lui.
Pour faire connaître ses véhicules, quoi de mieux que les courses de voitures sur les routes de France. Mais décidé à accélérer la cadence de production de ses automobiles, l’inventeur va calquer son mode fonctionnement sur celui des usines Ford aux États-Unis. L’augmentation des cadences va entraîner des grèves ouvrières face à un patron des plus intransigeants.
Quand éclate le Première Guerre Mondiale, Renault fait modifier ses chaines de fabrication pour participer à l’effort de guerre et fournir des obus et des chars à l’armée française. L’entre-deux guerres va signer le début de sa bataille avec André Citroën afin de créer des voitures pour tous.
Mais si l’industriel est considéré comme un héros de la Première Guerre Mondiale, il n’en sera pas de même pour la Seconde, où son rôle pendant l’Occupation conduira l’Etat français à nationaliser ses usines, dès janvier 1945.
Cet album scénarisé par Antoine Lapasset et dessiné par Benjamin Benéteau retrace la vie d’un homme à la fois visionnaire quant à la création automobile, mais également irascible dans ses relations avec ses proches et son personnel.
Une vie qui s’inscrit dans l’Histoire de France, tellement le destin de l’un est imbriqué dans le déroulement de l’autre.
Une très intéressante façon d’aborder et pourquoi pas de découvrir la première partie du 20e siècle, autrement que dans un manuel scolaire.
Le deuil frappe la famille Vaillant. On n’est pas habitué à ces images très noires dans les albums de Michel Vaillant. C’est d’autant plus justifié qu’une fracture coupe la famille en deux.
Marc Bourgne et Benjamin Benéteau démontrent leur grand talent de dessinateurs alors que Philippe Graton et Denis Lapière rivalisent d’imagination pour corser le scénario, allant de rebondissement en rebondissement.
Pourtant, la compétition automobile reprend le dessus avec des essais pour les 24 H du Mans. Jean-Michel est très nerveux, ne supporte aucune contrariété, surtout l’absence de Jean-Pierre, son père. On apprend qu’une enquête est en cours, en Suisse… Cela devient intenable !
Heureusement, débarque une belle fille rousse, Elsa Tainmont, une Québécoise, adepte des techniques orientales pour se ressourcer. C’est Steve Warson qui l’envoie pour être la coéquipière de Michel aux 24 H du Mans.
Cette présence est d’autant plus insolite qu’Elsa se présente, au Mans, avec, dans les bras, Georges, son bébé qu’elle allaitera en pleine course ! Malgré ces sourires, les choses s’aggravent : jalousies, suspicion et… Rébellion.
Quelle bagarre sur la piste du Mans mais quelle terrible fin !
Vivement le prochain album !
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La couverture de cet album est magnifique comme toutes les autres mais elle surprend car les bolides, au premier plan, roulent avec la Tour Eiffel au fond de l’image. Une course de Formule 1 en plein Paris ? Bien sûr que non ! C’est la Formule E comme Électrique qui permet de retrouver Michel Vailllant et Steve Warson sur le circuit de l’Eprix de Paris pour tenter de faire renaître le nom de Vaillante.
Cette Renaissance est nécessaire, indispensable même car « Notre ADN c’est la compétition et c’est par la compétition que nous voulons renaître », affirme Françoise, l’épouse de Michel, devant Benjamin, le frère d’Henri.
Inutile de le cacher, si l’on parle de renaissance c’est que tout va très mal : Vaillante n’existe plus ! C’est pourquoi, brusquement, nous voilà au cœur de l’Afrique, en République Démocratique du Congo. Michel Vaillant est là, en polo rouge et pilote un camion sur une piste complétement défoncée. Un grave accident blesse très grièvement un homme, Ambroise, et Michel, toujours prêt pour l’exploit fait parler ses talents de pilote. Il sauve Ambroise en le conduisant en un temps record à l’hôpital de Goma. Les images sont fortes, très colorées.
Ce sont ensuite les WRIIIIIIIIIIII et les WHOOSHHH du EPrix de Paris où Michel retrouve le goût de la course pendant que Patrick, son fils, et Jean-Michel, son neveu, jonglent avec les logiciels. On croise des noms connus comme Senna, Prost, Piquet, mais ce sont les fils des champions de la Formule 1, pilotes qui courent vraiment des EPrix.
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Pourquoi Jean-Pierre Vaillant, le frère de Michel, offre-t-il un cadeau de valeur à Agnès, son épouse, alors qu’il part pour l’aéroport, prendre l’avion pour Genève avec Evelyne, sa collaboratrice ? Est-ce que c’est parce qu’il va réaliser la plus grosse opération financière jamais effectuée par Vaillante ? Peut-être, car Jean-Pierre est très nerveux.
Avec cet album, l’histoire de la famille Vaillant entre dans une phase critique dont il ne faut rien dévoiler sous peine de tuer tout suspense. L’essentiel se passe dans des salons ou dans une chambre d’hôtel, sous le signe de la mondialisation.
Philippe Graton, Denis Lapière, Marc Bourgne et Benjamin Benéteau nous rappellent au passage que Jean-Pierre fut le pilote sans visage, dans le second tome de la grande saga, il y a bien longtemps…
La couleur rouge domine plusieurs pages et ce n’est pas de la course automobile. La seule poursuite en voiture de l’album est entre… mais n’en disons pas plus sur ce Collapsus !
Michel Vaillant - saison 2 Tome 12 : la cible
Michel Vaillant - saison 2 Tome 4 : Collapsus
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Michel Vaillant - saison 2 Tome 10 : Pikes Peak, les rois de la montagne
Renault
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