De nombreuses communes de France sont, un jour ou l'autre, confrontées aux intempéries neigeuses ou au verglas. La viabilité hivernale est donc une préoccupation constante, les événements climatiques de l'hiver 2010 ne nous démentiront pas. Or les usagers n'acceptent plus la réduction de leurs déplacements motorisés, pédestres ou cyclistes, et les transports routiers sont de plus en plus utilisés pour l'activité économique. Les voies de circulation doivent donc toujours être praticables, en toute sécurité et par tous temps. De nouveaux modes de transport se sont développés, tels que bus à haut niveau de service (BHNS) et tramway, nécessitant des traitements particuliers.
Même si les techniques et engins de traitement hivernaux ont évolué, les contraintes financières et environnementales sont de plus en plus prégnantes et il faut réfléchir à une organisation optimale du service hivernal afin qu'il réponde au plus près aux attentes des usagers. L'anticipation doit se traduire par un ensemble de codes et procédures écrits, regroupés dans un « plan d'intervention de viabilité hivernale » qui doit prendre en compte toutes les situations envisageables et intégrer les effets des techniques alternatives en matière de qualité de service. Il doit aussi prendre en compte les conséquences écologiques de ces traitements et intégrer les principes du développement durable dans l'organisation.
Cet ouvrage, en s'appuyant sur les documents existants et une importante expérience de terrain, apportera les éléments pratiques et de bon sens nécessaires à l'organisation d'un service performant.
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