Porteurs d'espoir pour renforcer la sécurité routière, les réseaux véhiculaires suscitent depuis quelques années lintérêt de la communauté de recherche et bénéficient dun support important de l'industrie automobile. Cet ouvrage s'intéresse à étudier et optimiser l'utilisation de l'infrastructure dans un tel environnement. Nous proposons une architecture de partage de contenu dotée d'une organisation hybride hiérarchique des points d'accès et supportée par une approche de clustering dédiée. L'Architecture proposée répond à la fois aux exigences des applications de confort mais aussi aux contraintes de communication dans l'environnement véhiculaire. Une deuxième partie est consacrée à l'étude et à l'optimisation du déploiement « physique » des points d'accès. Le problème de couverture classique est étendu pour prendre en compte les contraintes et finalités véhiculaires. Deux modèles intégrant la topologie routière, le trafic véhiculaire ainsi que le trafic de données sont proposés. L'analyse de ces modèles nous conduit à proposer des stratégies de déploiement, basées sur des techniques de centralisation, optimisant le volume d'échange de données et assurant l'équité d'accès.
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