L''objectif de cette thèse est d''explorer si, compte tenu des dynamiques démographiques et des faibles capacités financières, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes à infléchir significativement les trajectoires des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 1 récapitule ce que nous savons des déterminants des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 2 discute les solutions. Ceci nous conduit à examiner les interactions entre le système de transport et le système d''usage des sols. Le chapitre 3 analyse ce couple sur le temps long, depuis la fondation de Bogota (Colombie) jusqu''à la fin du XXème siècle. Le chapitre 4 étudie les effets d''une infrastructure de transport, le BRT TransMilenio, sur les marchés foncier et immobiliers et la matrice des déplacements. Le chapitre 5 évalue les outils de prospective capables de simuler différentes combinaisons de politiques et sélectionne un modèle intégré existant (TRANUS). Le chapitre 6 teste à l''aide de TRANUS la capacité des politiques urbaines à réduire les consommations énergétiques liées aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).
Il n'y a pas encore de discussion sur ce livre
Soyez le premier à en lancer une !
Les meilleurs albums, romans, documentaires, BD à offrir aux petits et aux plus grands
Il n'est pas trop tard pour les découvrir... ou les offrir !
Bird découvre que sa mère n'est autre que la poétesse dissidente Margaret Miu...
Inspirée d’une histoire vraie, cette BD apporte des conseils et des solutions pour sortir de l'isolement
