Ce n'est pas l'invention de la roue qui a nécessité la création de routes, mais l'apparition de champs labourés ; lesquels ont requis des voies spécifiques afin d'empêcher les animaux de vagabonder en détruisant les cultures. Longtemps, ces voies sont restées à l'état quasi naturel, Rome n'y a rien changé, hormis quelques voies d'apparat. La population de la Gaule romaine a été estimée à quatre millions ; celle de l'optimum médiéval étant parvenue au quintuple, il a fallu créer des champs quasi jointifs et des transports lourds. La quadrature du cercle a été résolue en consolidant les chaussées, ce qui a nécessité le ferrage des chevaux afin de protéger leurs sabots. Et, suite aux dégradations infligées par ces fers, il a fallu entretenir les chaussées. Ceci n'est pas décrit par les anciens textes, mais ils n'évoquent guère mieux la réalisation des formidables cathédrales : d'une manière générale, les sources d'informations traditionnelles utilisées en ce domaine - y compris la stratigraphie - ne sont guère valables.
La recherche d'informations plus fiables constitue donc l'essentiel du présent livre...?
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