L'Algérie importait une moyenne de 300.000 véhicules par an, qui représentait environs 6 milliards de dollars par en chiffre. Pour contrer à cette dépense publique qui puisait directement de la réserve de change nationale, le gouvernement décide de passer à la production locale des véhicules et l'interdiction partielle et progressive de l'importation. Le coup à été très dur pour la majorité des concessionnaires automobile. Pour le cas de Hyundai Motor Algérie, qui a passé une vingtaines d'année à développer la marque en Algérie, le coup était fatale: son dossier de production se voit refusé. La marque est donnée à un autre opérateur, jadis lui-même client de Hyundai Motor Algérie. Comment réagir dans de telles moments de crise? Quelle stratégie prendre pour continuer d'exister et sauver l'entreprise? Peut-on luter contre un système? C'est ce qu'on essaiera de voir à travers les pages de cet ouvrage.
Il n'y a pas encore de discussion sur ce livre
Soyez le premier à en lancer une !
"On n'est pas dans le futurisme, mais dans un drame bourgeois ou un thriller atmosphérique"
L'auteur se glisse en reporter discret au sein de sa propre famille pour en dresser un portrait d'une humanité forte et fragile
Au Rwanda, l'itinéraire d'une femme entre rêve d'idéal et souvenirs destructeurs
Participez et tentez votre chance pour gagner des livres !
