En 1936, Marcel Bloch, plus connu après la seconde guerre mondiale sous le nom de Marcel Dassault, décide de décentraliser partiellement son usine daviation de Courbevoie dans la région de Châteauroux-Déols. Tout en construisant sur des espaces jusqualors dévolus à lagriculture, Marcel Bloch recrute rapidement et forme sur place des ouvriers pour fabriquer des éléments davions et procéder à la réception des appareils de série. Intégrée, dès le 1er janvier 1937, dans la Société nationale de constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO), cette usine produit en série, successivement, et ce jusquà la défaite de juin 1940, le bimoteur Bloch MB 131, le chasseur monomoteur Bloch MB 151-152, puis 155. Après guerre sont aussi effectuées des opérations de réparation et de livraison de différents types dappareils jusquau 1er août 1951, date à laquelle les forces de larmée de lair américaine prennent officiellement la direction de lusine. En donnant la parole à celles et ceux de chez Bloch, ce sont autant de parcours individuels qui témoignent des notions de qualité et damour du travail bien fait, mais aussi de la dureté due aux conditions de travail Epoque néanmoins rêvée car synonyme de stabilité de lemploi et dentraide entre les salariés. Après les ouvrages 50 Ans daviation dans le ciel de lIndre et Base américaine de Châteauroux-Déols 1951-1968, Didier Dubant, docteur en histoire et spécialiste de laéronautique, sefface ici pour mettre en valeur par leurs témoignages ceux qui ont façonné, assemblé et mis en état de vol les appareils produits à lusine daviation Marcel Bloch, devenue SNCASO en Bas-Berry.
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