Le commodore W. E. Scripps, de la firme Scripps Motor Company, cherchait un skipper pour commander la vedette de trente-cinq pieds à moteur : Detroit pour une traversée de l'Atlantique. C'est Thomas Fleming Day, fort du succès de la transatlantique avec le Sea Bird (1911), qu'il choisit.
Le moteur marin à explosion était une nouveauté en 1912 : ses capacités n'étaient pas démontrées. L'exploit du voyage du Detroit (États-Unis - Russie) a prouvé à un public sceptique que ce nouveau moyen de propulsion était sûr, marin et fiable. Un connaisseur des moteurs nautiques de l'époque comprendra sans peine pourquoi une telle démonstration était impérative. Désormais, de nouveaux horizons s'ouvraient au monde maritime et à la plaisance en particulier.
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