Ce travail constitue un plaidoyer pour une modernisation de l'exploitation et du changement de mode de gestion du port de Kinshasa. Aujourd'hui, il est clairement établi que la voie fluviale permet un grand volume d'échanges commerciaux entre les provinces du pays. Pour ce secteur les enjeux sont énormes, le transport fluvial permet un accès étendu vers l'intérieur du pays, le coût d'exploitation est plus bas. Dans le corridor ouest du fleuve Congo, le port de Kinshasa a toujours été considéré comme l'arrière port du port de Matadi dans un système multimodal des transports. Cependant, si dans le passé le fleuve jouait un grand rôle économique, de nos jours plusieurs facteurs ont concouru à la destruction des installations portuaires et le port n'est plus que l'ombre de lui-même. c'est dans cette optique que nous nous sommes intéressés à la gestion autonome des ports en RDC en analysant la manière dont l'ONATRA (actuellement Société commerciale des transports et des ports)gère le port de Kinshasa sur le fleuve Congo et de proposer une gestion qui puisse être simple, rentable et ainsi favoriser la croissance de l'économie congolaise.
Il n'y a pas encore de discussion sur ce livre
Soyez le premier à en lancer une !
Des romans policiers à offrir ? Faites le plein de bonnes idées !
Nostalgique, nomade ou plutôt romantique ? Trouvez le livre de la rentrée qui vous correspond !
Nouveaux talents, nouveaux horizons littéraires !
Des romans, livres de recettes et BD pour se régaler en famille !
