Ce livre est le manuscrit de thèse de doctorat de Dr. Birame Gning soutenue en 2004 à l'Université de Toulouse. Il a pour objectif d'étudier l'influence du choc à basse vitesse sur le comportement des cylindres composites sollicités en pression externe. Les structures tubulaires réalisées par enroulement filamentaire trouvent de nombreuses applications marines, mais leur comportement au choc n'est pas pris en compte dans leur dimensionnement. Pourtant, en service l'endommagement localisé introduit par un impact accidentel peut mettre en cause leur capacité à résister à l'implosion. L'étude a permis d'identifier les mécanismes d'endommagement opérant lors de l'interaction projectile-tube. L'examen des effets d'échelle a montré que les lois traditionnelles de similitudes ne suffisent pas pour prédire l'endommagement des structures de plus grande échelle. Des essais d'implosion sur des cylindres sains et endommagés ont indiqué que les fissures sont plus nocives que les délaminages pour la tenue en pression externe. Des simulations numériques avec prise en compte de l'endommagement ont montré un effet des dommages sur la modélisation de l'implosion.
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