L'évolution vers des systèmes plus électriques concerne tous les moyens de transport. Cette tendance, amorcée avec l'Airbus A380 et le Boeing 787, devrait se poursuivre et s'amplifier. Le développement des réseaux continus à échange d'énergie, pourrait favoriser cette démarche. Plusieurs stratégies de gestion énergétique de ce type de réseau sont proposées dans cette thèse. Etant basée sur des règles, la logique floue permet de développer naturellement une stratégie intelligente de gestion énergétique visant plusieurs objectifs et contraintes. La stabilité du réseau DC local a été analysée en petits signaux. Il est montré que le système hybride avec la stratégie de gestion énergétique associée peut contribuer à augmenter la marge de stabilité de ce type de réseau. La problématique des protections de court-circuit et de défaut d'isolation a été investiguée à cause de la réversibilité des connexions continues. Une méthode pour sélectionner la branche en défaut d'isolation est proposée. Les travaux réalisés dans cette thèse peuvent être généralisés pour s'appliquer dans d'autres domaines d'application tels que les véhicules électriques ou hybrides, les systèmes ferroviaires, etc...
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