l'individualisation radicale et la mobilité généralisée dominent les métropoles contemporaines.
les exigences environnementales entraîneront de grandes mutations, mais " l'automobilité " survivra à l'automobile et la mobilité restera une composante majeure du fonctionnement social et de la culture urbaine.
les grands équipements, par exemple le train à grande vitesse en espagne, réorganisent les villes matériellement et socialement. la mobilité est une manière d'être, dont on saisit les caractéristiques dans des lieux " extrêmes " comme times square à new york ou plan de campagne à côté de marseille, ou encore dans les grands pôles d'échange.
ce livre analyse le nouveau rapport entre les habitants et la ville, notamment à travers deux exemples : tokyo et amsterdam.
ii propose les outils intellectuels permettant de répondre au défi de faire cette ville des flux, celle de la nouvelle écologie urbaine.
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