En étudiant l'histoire de l'Aviation maritime aux Etablissements français d'Océanie, on est vite confronté à deux réalités. Tout d'abord, l'environnement et l'histoire du peuple polynésien, ainsi que l'aventure des pionniers de l'aviation en Océanie, sont peu, ou pas connus des « Popa'a Farani ».
En second lieu, l'épopée des marins aéros des FNFL et des aviateurs des FAFL au cours de la Seconde Guerre mondiale, qui a permis au peuple polynésien d'exister au sein de la Nation, n'a pas suscité beaucoup d'intérêt de la part de « Mama Farani », la Mère Patrie. Les historiens se sont focalisés sur la belle aventure du Bataillon du Pacifique.
C'est pourtant à certains de ces marins de l'Aéronautique navale des FNFL que l'on doit l'essor de l'aviation civile en Océanie :
La TRAPAS en Nouvelle Calédonie en 1947, et Air Tahiti en Polynésie française en 1950.
Initialement, l'élan patriotique de cette colonie du Pacifique, où tous n'avaient pas encore acquis la citoyenneté française, exprimait le besoin, peut-être encore inconscient, de participer à l'effort de guerre de la France.
A leur retour en 1946, les places qu'on leur avait promises étaient déjà occupées par ceux qui étaient restés au Fenua, sans combattre, et par une pléthore de fonctionnaires métropolitains.
Passionné par l'histoire locale, l'auteur a rencontré, au cours de 48 années de présence dans le territoire, ces oubliés négligés par les nouvelles générations, afin de recueillir leurs témoignages. C'est à leur demande qu'il a écrit cet ouvrage, pensant qu'il est encore temps de retrouver la mémoire et de faire revivre les « Tamari'i Manureva ».
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