Dans de nombreuses applications du génie électrique, les machines à commutation mécanique constituent encore une solution pertinente à l''implantation d''un actionneur électromécanique. Leur grande fiabilité et leur coût de fabrication relativement limité restent des avantages indéniables malgré les progrès récents de l''électronique. Le démarreur automobile, dispositif permettant l''entraînement du moteur thermique, doit répondre à un cahier des charges statique et dynamique exigeant. Ces travaux présentent l''étude des machines électriques mises en oeuvre dans les démarreurs. Deux méthodologies de modélisation y sont présentées. La première consiste à résoudre les équations qui régissent le comportement des circuits électriques équivalents aux différentes topologies de la machine. La seconde, plus rapide, reprend la théorie de la modélisation des machines synchrones par vecteurs d''espace. Une généralisation à la machine à courant continu a été élaborée. Plusieurs dispositifs expérimentaux ont permis d''enrichir ces modèles et de mener une séparation des pertes sur deux appareils. Des validations expérimentales ont permis la vérification des modèles et la validation des concepts.
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