Jean-Luc Kerdilès est entré à l'Ecole navale en 1972. Après une première affectation à bord d'un pétrolier ravitailleur porteur d'un hélicoptère, il rejoint l'Ecole des Officiers Brevetés d'Aéronautique (EOBA) à Salon-de-Provence en janvier 1977, réalisant ainsi un rêve d'enfance.
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Jean-Luc Kerdilès est entré à l'Ecole navale en 1972. Après une première affectation à bord d'un pétrolier ravitailleur porteur d'un hélicoptère, il rejoint l'Ecole des Officiers Brevetés d'Aéronautique (EOBA) à Salon-de-Provence en janvier 1977, réalisant ainsi un rêve d'enfance.
Passionné par les « hélicos », il est breveté pilote d'hélicoptères embarqués à l'ESHE/22S en février 1979 et rejoint alors les Super-Frelon et la 32F, flottille de lutte anti-sous-marine, puis la 33F, seule flottille d'assaut de l'Aéronautique navale. Au sein de cette formation, il participe à de nombreuses missions et opérations au Liban et en Afrique de l'Ouest lors d'embarquements à bord des porte-avions et transports de chalands de débarquement.
En 1988, des soucis de santé interrompent sa carrière aéronautique et maritime. Il quitte alors la Marine et se reconvertit dans l'industrie pétrolière. Entré au département « commerce international et transports maritimes » du groupe ELF, il est aujourd'hui ingénieur de sécurité maritime et responsable technique du centre de lutte anti-pollution du groupe TOTAL.
Il est également l'auteur d'une monographie sur le Super-Frelon éditée en 2003.
